Wartburg 353
| Wartburg 353 | |
|---|---|
 |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
 Saksan demokraattinen tasavalta |
| Valmistaja | VEB Automobilwerk Eisenach |
| Valmistusvuodet | 1965–1988 |
| Tuotantomäärä |
•1966–1975 (353), 356 330 kpl •1975–1988 (353 W), 868 860 kpl |
| Korimalli | sedan, farmari, lava-auto |
| Edeltäjä | Wartburg 312 |
| Seuraaja | Wartburg 1.3 |
| Tekniset tiedot | |
| Moottori | Kaksitahtinen R3 |
| Iskutilavuus | 991–993 cm³ |
| Teho | 37 kW @ 4250r/min |
| Vääntö | 100 Nm @ 3000r/min |
| Polttoaine | bensiini |
| Polttoainesäiliö | 42 l |
| Vetotapa | etuveto |
| Vaihteisto | 4-vaihteinen manuaali |
| Kulutus | 8–10 l/100 km |
| Mitat | |
| Massa | 920 kg |
| Pituus | 4420 mm |
| Akseliväli | 2450 mm |
| Leveys | 1640 mm |
| Korkeus | 1490 mm |
Wartburg 353 oli itäsaksalaisen autonvalmistaja VEB Automobilwerk Eisenachin pisimpään valmistama Wartburg-automalli. Valmistus alkoi vuonna 1965 ja päättyi vuonna 1988. Mallin edeltäjä oli Wartburg 312 ja sen seuraaja oli Wartburg 1.3.
Wartburg 353 perustuu II-maailmansotaa edeltäviin DKW-autotehtaan malleihin, jotka käyttivät samaa kolmisylinteristä moottoria ja rungollista korirakennetta. Autoa valmistettiin neliovisena sedan-, viisiovisena farmari- ja avolavamallina.
Tekniikan Maailman 13/1974 koeajossa kiitettiin Wartburg 353 de Luxen etuistuimia, matkustamon ja tavaratilan väljyyttä ja kuormankantokykyä huonoillakin teillä. Moitetta saivat yllättävä kaarrekäytös, vaihteensiirto, polttoaineen kulutus ja viimeistelyn taso.
Wartburg uudisti mallia vuonna 1975, ja uuden mallin nimeksi tuli 353W. W-kirjain tulee saksan kielen sanasta Weiterentwicklung eli pidemmälle kehitetty. Tuolloin autoon tulivat vaihtovirtalaturi, levyjarrut eteen ja kaksipiiriset jarrut. Vuonna 1978 varusteisiin lisättiin H4-valot ja 353-mallin keulan ulkonäköä uudistettiin hieman vuonna 1985.
Tekniikka[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Erillinen kotelopalkkirunko ja erillisjousitus. Edessä päällekkäiset kolmiotukivarret, takana vinoheilurituenta. Kierrejouset ja teleskooppivaimentimet.
- Vuoteen 1974 asti rumpujarrut kaikissa pyörissä. 1975 alkaen edessä levyjarrut, joissa nelimäntäiset satulat. Taka-akselilla tehonsäätöventtiili. Ei jarrutehostinta.
- Moottori edessä pitkittäin
- Kolmisylinterinen kaksitahtimoottori, tilavuus 992 cm³, teho 37 kW @ 4250 r/min (55 hv @ 4500 r/min SAE), suurin vääntö 100 Nm @ 3000 r/min
- Seosvoitelu (öljy sekoitettiin bensiinin suhteessa 1:40 eli litra öljyä 40 litraan bensiiniä) .
- Tankin koko 42 litraa
- Vesijäähdytys (vuoteen 1986 jäähdytin sijaitsi moottorin takana ja keulassa oli ilmanvirtausta säätävä kaihdin)
- Vapaakytkin kaikilla neljällä vaihteella (kaksitahtisen moottorijarrutus on epämiellyttävä ja moottorin voitelu vaarantuu liiallisella moottorijarrutuksella esimerkiksi vuoristossa)
- Jokaisella sylinterillä oma sytytys (kolmet katkojankärjet, kolme puolaa ja kolme kondensaattoria. Ajoitus 3,6 mm ennen yläkuolokohtaa)
- Takaovien lukitusnapit toimivat päinvastaisesti kuin yleensä (alhaalla auki ja ylhäällä lukittu).
- huippunopeus 130 km/h
Tekniset tiedot: Wartburg 353[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
| Wartburg 353 (1985 asti) | Wartburg 353 (1986 alkaen) | |
|---|---|---|
| Mitat (P×L×K) | Sedan: 4220 × 1640 × 1495 mm Tourist (farmari): 4380 × 1640 × 1495 mm | |
| Akseliväli | 2450 mm | |
| Tavaratilan tilavuus | 525 L (sedan) 1940 × 1300 × 860 mm (farmari) | |
| Massa | 920 kg (sedan) 970 kg (farmari) | |
| Kuorma | 400 kg (sedan) 440 kg (farmari) | |
| Moottori | Nestejäähdytteinen, 3-sylinterinen kaksitahtimoottori | |
| Iskutilavuus | 992 cm³ | |
| Teho | 37 kW | 42 kW |
| Max. vääntö | 100 Nm @ 3000/min | 106 Nm @ 3000/min |
| Polttoaine | Bensiini, öljyn sekoitus-suhde 1:40 | |
| Kaasutin | BVF-40 | Jikov 32 Sedr |
| Vaihteisto | 4 synkronoitua vaihdetta, vapaakytkin kaikilla vaihteilla | |
| Kytkin | T 10-12K kuiva yksilevyinen kytkin | |
| Pyöräntuenta | Kolmiotukivarret edessä, vinoheilurituenta takapyörille | |
| Renkaat | 165 SR-13, 175/70 R13 tai 185-SR 13 | |
| Kääntösäde | 5,1 m | |
| Jarrut | Levyjarrut edessä, rumpujarrut takana | |
| Akku | 12 V akku, 38 Ah | |
| Laturi | DC 12 V, 220 W | DC 12 V, 588 W |
| Sytytysjärjestelmä | Akkukäynnistys, jokaisella sylinterillä oma puola, kondensaattori ja katkojankärki | |
| Ajovalot | H4 60/55 W | |
| Lähteet | [1] | |
Kuvia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
-
Wartburg 353 uudistetulla keulalla -
FSO Warszawa 210, johon Wartburg 353 perustuu
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Wartburg 353 de Luxe – Tiuhat tahdit. Tekniikan Maailma, 1974, nro 13, s. 52–57. Näköislehti (maksullinen).
- Nevalainen, Matti: Warren 50 000 edessä. Tekniikan Maailma, , nro 1976, s. 82. Näköislehti (maksullinen).
Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ Kraftfahrzeug Technik, Heft 7/66 http://www.die-besten.de/wartburg/tests/353/353-66/353-66.htm
