Matarinpuiston silta
| Matarinpuiston silta | |
|---|---|
 Näkymä länteen kohti Rekolaa ja Mataria |
|
| Ajokaistoja | kevyen liikenteen silta |
| Ylittää | Keravanjoen |
| Sijainti | Matari, Rekola ja Päiväkumpu, Vantaa[1][2] |
| Ylläpitäjä | Vantaan kaupunki |
| Siltatyyppi | teräksinen jatkuva ristikkosilta, puukansi[3] |
| Pituus | 58,6 m |
| Leveys | 4,5 m |
| Korkeus | noin 2 m |
| Avattu liikenteelle | joulukuu 2020 |
| Koordinaatit | |
 |
|
Matarinpuiston silta (tai Matarinkosken kävelysilta[1]) on Keravanjoen ylittävä kevyen liikenteen silta Vantaalla. Silta yhdistää Matarin kaupunginosaan kuuluvan Matarinpuisto-ulkoilualueen Päiväkummun viheralueisiin.[4] Pieni osa sillasta sekä sen katuverkkoon yhdistävä asfalttiosuus kuuluvat Rekolaan, mikä tekee sillasta kolmen kaupunginosan rajapyykin.[5] Vuonna 2020 rakennettu noin 59-metrinen kirkkaanpunainen silta ylittää joen vinosti itä–länsisuunnassa ja erottuu ”räväkkänä” jokimaisemassa.[6]
Suunnittelu ja rakentaminen[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Matarinpuiston siltaa on kutsuttu yli 15-vuotiseksi hankkeeksi, koska sen suunnittelu alkoi jo vuonna 2005.[6] Kaksi ulkoilualuetta toisiinsa yhdistävä silta koettiin tarpeelliseksi jo tuolloin, ja Vantaa toimitti ympäristölupavirastoon lupahakemuksen sillan rakentamiseksi.[7] Lupa myönnettiin[3], mutta hanke kuitenkin kariutui kymmeneksi vuodeksi, koska kaupungilla ei ollut riittävän laajaa omistusta maa- ja vesialueisiin.[7] Aluehallintovirasto myönsi rakennusluvan vuonna 2016, jolloin kunta oli hankkinut tarvittavat alueet. Suunnitelmana oli saada silta valmiiksi vuoden 2018 lopussa.[7]
Rakentamisen aloittamista kuitenkin hidasti useat paikallisilta asukkailta saadut valitukset.[6] Osa asukkaista pelkäsi sillan tuhoavan jokimaiseman ja mahdollistavan mopoliikenteen.[6] Osa valituksista käsitteli lintuja, ja suunnitellun sillan valaistuksineen sanottiin häiritsevän myös lepakoiden elämää.[7] Vantaan kaupungin selvityksen mukaan silta ei kuitenkaan heikennä lepakoiden elinympäristöä tai haittaa lentoratoja, ja Ympäristökeskuksen mukaan sillat voivat parhaimmillaan hyödyttää lepakoita tarjoamalla niille sopivia päiväpiilopaikkoja.[6] Uhanalaiset ja suojellut vuollejokisimpukat täytyi sukeltaen siirtää pois sillan ympäristöstä joen yläjuoksulle.[6]
Rakentaminen alkoi lopulta kesällä 2020.[8] Hankkeen aikaisia ympäristövaikutuksia vähensi se, että sillan kantava rakenne valmistettiin konepajalla ja nostoasennettiin paikoilleen tukien varaan.[6] Urakkaan kuuluivat myös asfalttipintainen yhteys suoraan sillalta Rekolan Joukontielle sekä kivituhkapintainen puistoraitti sillan ympäristössä useine valaistustöineen.[8] Valosaasteen minimoimiseksi valaistukseen suunniteltiin 60 prosentin himmennys, joka painottuu hiljaisimpiin liikkumisaikoihin.[6] Silta avattiin käyttöön joulukuussa 2020.
Matarinpuiston sillan suunnitteli WSP Finland.[6] Hanke maksoi noin puoli miljoonaa euroa[6], mistä valtionavustus oli 232 000.[9] Sillan ympäristön puistoraitit valaistuksineen maksoivat 159 000 euroa.[6]
Sillan mitat ja rakenne[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Matarinpuiston silta on 59 metriä pitkä teräksinen ja kantavakaiteinen ristikkosilta[3], jonka ristikkorakenne toimii myös sillan kaiteina.[6][10] Alusrakenteet ovat teräsbetonirakenteisia.[3] Korkeus vedenpinnasta on noin kaksi metriä.[3] Noin 4,5 metriä metriä leveä kansi eli päällysrakenne on valmistettu painekyllästetystä puusta.[3][6]
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ a b Matarinkosken kävelysilta Google Maps. Viitattu 14.2.2021.
- ↑ Suojanen Armi: Kevyen liikenteen silta Keravanjoen yli yhdistää Rekolan ja Päiväkummun Vantaan Sanomat. 4.11.2021. Viitattu 14.2.2021.
- ↑ a b c d e f Ympäristölupavirasto Nro 77/2006/3 Dnro LSY 2005 Y 18. Matarinpuiston kevyenliikenteen sillan rakentaminen Keravanjoen yli, Vantaa Ympäristölupavirasto. 6.6.2006. Viitattu 14.2.2021.
- ↑ Sillan tarkka sijainti kaupunkikartassa Vantaan karttapalvelu. Viitattu 14.2.2021.
- ↑ Aluejaot: Kaupunginosat Vantaan karttapalvelu. Viitattu 14.2.2021.
- ↑ a b c d e f g h i j k l m Hovi-Horkan, Jonna: Vantaalle valmistuu kirkkaanpunainen silta, josta odotetaan uutta maamerkkiä: ”Siitä haluttiin vähän räväkämpi” Helsingin Sanomat. 8.9.2021. Viitattu 14.2.2021.
- ↑ a b c d Varpula, Salla: Vantaalla on odoteltu siltaa 15 vuotta, koska ”valaistu silta häiritsee lepakoiden elämää” Helsingin Sanomat. 4.3.2019. Viitattu 14.2.2021.
- ↑ a b Vantaan kaupunki: Matarinpuistoon ja Päiväkummunrantaan uusia ulkoilureittejä Vantaa.fi. 17.6.2020. Viitattu 14.2.2021.
- ↑ Vuonna 2020 avustetut hankkeet (pdf) Traficom. Viitattu 14.2.2021.
- ↑ Vantaan kaupunki: Vantaan virtavesien kehittämisperiaatteet (pdf) (Liite: Jokireitistön tavoiteohjelma) Vantaa.fi. 2016. Arkistoitu 8.5.2021. Viitattu 14.2.2021.
Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Matarinpuiston silta Wikimedia Commonsissa
- KorsoTV: Matarinpuiston uusi silta (Youtube). Videokuvaa sillasta ja sen ympäristöstä. 29.1.2021.