Keskustelu:Boeing B-29 Superfortress
Richard Humblen Toisen maailmansodan lentokoneet (suom. Helge Seppälä), WSOY, 1976 - määrittelee B-29:n maksimiksi pommilastiksi 5 400 kg. Saman lähteen mukaan olisi B-17:n enimmäiskuorma ollut peräti 8 000 kg. B-17 ei ollut kuitenkaan korkealla lentämisen ominaisuuksiltaan aivan yhtä mainio. Tosin sillä pystyi operoimaan korkeammalla, kuin esim. brittein Avro Lancasterilla. Toimintasäde oli toinen merkittävä tekijä, ja se teki B-29:stä ratkaisevan tärkeän ilma-aseen Japania vastaan käytävässä sodassa.-Ari-69- 12. marraskuuta 2010 kello 05.07 (EET)~�-Ari-69--Ari-69- 12. marraskuuta 2010 kello 05.09 (EET)-Ari-69- 12. marraskuuta 2010 kello 05.10 (EET)
Ahdin[muokkaa wikitekstiä]
Englannin kielessä polttomoottorin ahdin on supercharger. Sana viittaa erityisesti mekaaniseen ahtimeen ellei muuta ilmoiteta. Turboahtimelle termi on turbosupercharger, turbocharger tai lyhyesti turbo. Suomenkielessä termi on turboahdin tai turbo, ei turbosuperahdin. Mekaaninen ahdin mainitaan usein erikseen.Korina (keskustelu) 2. huhtikuuta 2015 kello 15.30 (EEST)
Hinta[muokkaa wikitekstiä]
Itseäni jäi vaivaamaan tuo hinta, joka on kerrottu varsin erikoisella tavalla. Mielestäni tietokirjamaisempaa olisi mainita hinta aikanaan ja nykyrahassa. Ja sitten on myös itse hinta; englanninkielisellä wiki sivulla hinnaksi sanotaan 639 188 dollaria. Miksi se on täällä 300 000? Kumpi on oikeassa, vai onko kumpikaan? 300 000 dollaria vuonna 1944 on nykyrahassa 4,3 miljoonaa, ja tuo englannin wikin 639 188 dollaria on 9,2 miljoonaa. Wurstimakkara (keskustelu) 8. huhtikuuta 2019 kello 01.59 (EEST)