ICE 3
| ICE 3 | |
|---|---|
 |
|
Perustiedot |
|
| Tyyppi | sähkömoottorijuna |
| Liikennöitsijä | Deutsche Bahn |
| Valmistaja | Siemens, Bombardier |
| Lukumäärä | 2 |
| Valmistusvuodet | 2000 |
Tekniset tiedot |
|
| Huippunopeus | 330 km/h |
| Paino |
409 t (ICE3) 435 t (ICE3M) |
| Pituus | 20 084 mm |
| Leveys | 2 950 mm |
| Korkeus | 3 890 mm |
| Pyörästö | Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'+2'2' +2'2'+Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo' |
| Moottorin teho | 300 kN |
ICE 3 on saksalaisten suurnopeusjunien perhe. Siihen kuuluvat sarjat 403 ja 406. 403:sta käytetään yleensä nimeä ICE3 ja 406:sta nimeä ICE 3M.
ICE3
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]ICE3-junan suunnittelun päälähtökohta oli tehokkaampi, mutta kevyempi juna kuin edeltäjänsä. Tämä saavutettiin jakamalla 18 ajomoottoria koko junan pituudelle. Juna on lisensoitu 330 kilometrin tuntinopeudelle, mutta tavallisessa Intercity-Express-liikenteessä sillä ajetaan maksimissaan 300 kilometriä tunnissa. Junan kaikissa vaunuissa on matkustajaosastot ajomoottorien hajasijoituksen takia. Junan ohjaamojen takaseinät ovat lasipaneelia, joka antaa matkustajille mahdollisuuden seurata etenemistä tuulilasin kautta.
ICE3M
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]ICE3M-juna eroaa tavallisesta ICE3-junasta siten, että se pystyy liikennöimään usean erilaisen sähkö- ja kulunvalvontajärjestelmän alaisuudessa. Nämä junat liikennöivät Saksan lisäksi Alankomaissa, Ranskassa ja Belgiassa.
