Attilio Bettega

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Attilio Bettega
Attilio Bettegan ralliauto Lancia 037.
Attilio Bettegan ralliauto Lancia 037.
Henkilötiedot
Syntynyt19. helmikuuta 1953
Molveno, Trenton maakunta, Italia
Kuollut2. toukokuuta 1985 (32 vuotta)
Zérubia, Korsika, Ranska
Kansalaisuus  Italia
WRC-ura
Aktiivivuodet 19781985
Entiset tallit Fiat Auto Torino (1981)
Lancia (19821985)
Kilpailuja 26
Maailmanmestaruuksia 0
Voittoja 0
Palkintosijoja 6
Erikoiskoevoittoja 47
MM-pisteitä 130
Ensimmäinen kilpailu San Remon ralli 1978
Viimeinen kilpailu Korsikan ralli 1985
Sijoitus kaudella 1984 5. (49 p.)

Attilio Bettega (19. helmikuuta 1953 Molveno, Trenton maakunta2. toukokuuta 1985 Zerubia, Korsika) oli italialainen rallikuljettaja, joka kilpaili rallin maailmanmestaruussarjassa.

Bettegan poika Alessandro Bettega on isänsä jalanjälkiä seuraten ryhtynyt myös rallikuljettajaksi.

Bettegan ensimmäinen kilpailu oli Rally San Martino di Castrozza vuonna 1972. Vuonna 1981 hän ajoi Fiatilla ja tuli maaliin kolmantena Akropolis-rallissa.[1]

Kaudelle 1982 Bettega liittyi Lancian tehdastalliin Martini Lancialle. Toukokuussa 1982 hän ajoi kolmantena Korsikan rallissa kun hän menetti hallinnan ja osui seinään. Järjestäjät eivät pysäyttäneet kilpailua vaan odottivat 40 minuuttia jotta viimeinen kuljettaja oli ajanut ohi. Bettegalta murtuivat molemmat jalat.[1]

Bettega jatkoi kilpailemista toukokuussa 1983 ja hän tuli kolmanneksi Uuden-Seelannin ja Sanremon ralleissa. Vuonna 1984 hän ajoi kolmanneksi Portugalissa ja toiseksi Sanremossa. Hän voitti MM-sarjan ulkopuolisen Monzan rallin.[1]

Vuonna 1985 hän osallistui rallin EM-sarjaan kartanlukijanaan Sergio Cresto. He sijoittuivat toiseksi Costa Smeraldan rallissa. Hän osallistui kaudella muun muassa Safari-ralliin ja Korsikan ralliin, jossa hän kuoli.[1]

Korsikan rallin 1985 neljännellä erikoiskokeella Bettegan auto suistui tieltä nopeassa mutkassa, osui pylvääseen ja putosi 2,5 metriä rotkoon sekä törmäsi puuhun. Bettega kuoli välittömästi. Kakkoskuljettajana toiminut Maurizio Perissinot selvisi vammoitta.[1][2]

Bettegan turman jälkeen alettiin vaatia parannuksia B-ryhmän autojen turvallisuuteen. Tasan vuotta myöhemmin Bettegan tallitoveri, suomalainen Henri Toivonen suistui Korsikan rallissa kakkoskuljettajansa, aikaisemmin Bettegan kartanlukijana toimineen Sergio Creston kanssa rotkoon Lanciallaan, ja seuranneessa räjähdysmäisessä tulipalossa kumpikin menetti henkensä. Tämän jälkeen B-ryhmä lopulta kiellettiin kokonaan.

  1. a b c d e Attilio Bettega motorsportmemorial.org. Viitattu 20.12.2022. (englanniksi)
  2. Attilio Bettega: 35 years since the WRC’s first major tragedy rallysportmag.com. 2.5.2020. Viitattu 20.12.2022. (englanniksi)